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JALの2020年2月の旅客輸送実績が報告されました。コロナ禍で欠航、運休が本格化し始めた月であり、状況が気になりますので、まとめてみました。
国内線
国内線は２月度の旅客数は微減の印象ですが、利用率の落ち込みはグラフでも目立ちますね。
- 旅客数：2,568,767人（前年比97.4%）
- 利用率：65.8%（前年同期72.0%）
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利用率は RPK（千人キロ）／ASK（千座席キロ）で計算されます。
- PPK：Revenue Passenger Kilometers ＝ 旅客数 × 距離（輸送量）
- ASK：Available Seat Kilometers ＝ 有効座席数 × 距離 （輸送キャパ）
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2020年2月の利用率の落ち込みは、分母になるASKが例年より大きいことが主要因ですが、２月はまだ国内線の減便、休便は行っていませんので、なぜ輸送キャパを増やしたのか不明です。攻めに出たのか、運航計画上のミスでしょうか？
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国際線
２月はプレスリリースだけで４回の機材小型化、減便、休便の発表を行っています。
- ２月４日：北京、上海（浦東）
- ２月６日：北京、上海（浦東）
- ２月７日：天津、北京、上海
- ２月１８日：上海（浦東）、天津、香港、香港、釜山、金浦、桃園
- ２月２７日：天津
国際線は中国・韓国線の落ち込みの影響で、旅客数、利用率共に落ち込みが目立ちます。
- 旅客数：553,964人（前年比77.8%）
- 利用率：71.1%（前年同期79.8%）
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エリア別にみていきましょう
中国線
全２月は約12万人の旅客数でしたが、３万人の１／４に、利用率も機材縮小等をしても、前年82%から30%に半減以下となりました。
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韓国線
韓国線は前年５万人の旅客数でしたが３万6千人、利用率も前年75%から58%に大幅減少しました。
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その他エリア
他のエリアにつきましては、２月はエリアにより多少ありますが、まだ大きな影響が出ていないのでまとめます。
＝米大陸線＝
＝欧州線＝
＝東南アジア線＝
＝オセアニア線＝
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まとめ
２月は中国、韓国線を中心に旅客輸送状況が悪化しました。
３月度は各エリア悪化が本格化しますので、実績を見るのが怖いですね。
最後に
３大アライアンスや各国メジャーエアラインが、国への支援要請を求めていますが、日本の２大キャリアはまだそのような報道がありません。
日本の２大キャリアの財務状況は、海外メジャーエアラインより良好との報道もあり、また危機の乗り切り方は各社判断になりますが、国への支援要請にならないことを切に祈っています。
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