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Gotoキャンペーンの前倒しでより一層の回復が期待された国内線でしたが、直前で東京発着が対象から外れることが大きなマイナス要因となり、７月度の国内線は対前年度比でＪＡＬは３８％、ＡＮＡは２４％という状況でした。
国内線状況
２０２０年7月度の両社旅客数は、両社５月で底打ち回復基調ですが、対昨年比でＪＡＬは３８％、ＡＮＡは２４％にとどまっています。
JAL 1.14百万人（対前年同月比 38%)
ANA 0.84百万人（対前年同月比 24%）
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利用率はＪＡＬは５割弱まで戻していますが、ＡＮＡは６月から少し下げてしまっています。
JAL 47%（前年同月72%）
ANA 41%（前年同月48%）
国際線状況
国際線は相変わらず、４月以降JALは１－２万人前後、ANAは２－３万人のレンジで、対前年比９６－９９％減になっています。
JAL 2.2万人（対前年同月比3%)
ANA 3.4万人（対前年同月比4%）
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利用率は両社とも24-5％程度です。
JAL 24%（前年同月82%）
ANA 25%（前年同月78%）
国際線エリア別
両社でエリアの分け方が異なり、ANAを分解することはできませんので、比較集計上ANAの分類にあわせます。
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北米ﾎﾉﾙﾙ（JALはｸﾞｱﾑ含）
ANAのグアムはユナイテッドによるコードシェアしかありませんので、ＪＡＬはグアムデータが乗っている状態での比較になります。
＝旅客数＝
例年２０万人台／月／社の旅客数のエリアですが、両社ともほとんどゼロに近い実績となってしまいました。
JAL 0.7万人（対前年同月比3%)
ANA 1.3万人（対前年同月比6%）
＝利用率＝
JALは６月から下げて２６％になってしまい、ＡＮＡは２３％程度で落ち着いています。
JAL 26%（前年同月82%）
ANA 23%（前年同月82%）
欧州
＝旅客数＝
７月度の欧州路線の旅客数は、JALは１万人台に戻しましたが、ＡＮＡは4千人でした。
JAL 1,1万人（対前年同月比2%)
ANA 0.4万人（対前年同月比4%）
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＝利用率＝
７月度の欧州路線の利用率は、前年同月約８０％のところ、４月以降２０％台で推移しています。
JAL 28%（前年同月81%）
ANA 25%（前年同月75%）
アジアオセアニア
＝旅客数＝
7月度のアジア・オセアニア路線の旅客数は、前年同月比約２％－5％まで落ち込んだままです。
中国が含まれていることもあり、エリア別では最も影響の大きいエリアです。
JAL 3.1万人（対前年同月比5%)
ANA 1.7万人（対前年同月比3%）
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＝利用率＝
7月度のアジア・オセアニア路線の利用率は、前年同月約８０％のところ、ANAは約30％、JALは18％まで戻しています。
JAL 18%（前年同月83%）
ANA 30%（前年同月75%）
まとめ
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国際線のエリア別内訳
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７月は思ったほど回復しなかったというのが実感です。
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