Index
いつも閲覧いただきありがとうございます。
２０２０年以降、出張や個人旅行における国内外各地への訪問時に得られる情報を中心にお届けしたいと、２０１９年１1月下旬に本ブログをスタートさせていただきましたが、２０２０年初からの新型コロナの影響で、海外に出られたのは２月までとなり、その後は、航空会社やホテルが上級会員の救済策があったことともあり、感染しないことを最優先に、国際線はもちろんですが、GOTO開始後も国内線にも飛行機に搭乗しない日々となりました。
非常に寂しい内容ですが、２０２０年の状況をレビューしてみました。
２０２０年振り返り
２０１９年までは最低月１海外、最低月１国内は飛行機での移動をしていましたので、２０２０年は大変寂しいなようになりました。
JAL：ダイアモンド
・アジア国際線２往復、国内線２往復
ANA：SUPER FLYER
・搭乗無し
IHG：スパイア＋インターコンチネンタルアンバサダー
・東アジア１泊、東南アジア３泊、国内１泊
Hilton：ダイアモンド
・宿泊無し
２０２１年
２０２１年は、２０２０年度の上級会員救済プログラムにより、同様のランクは維持していただけることになりましたが、はたしてどのくらい有効に活用できるかは、非常に疑問です。
JAL：ダイヤモンド
ANA：スーパーフライーヤー
IHG：スパイア（＋インターコンチネンタルアンバサダー）
Hilton：ダイアモンド
２０２２年に向けて
JALは、２０２１年に４０、０００FOPのボーナスをいただける予定ですので、国内線を中心とした搭乗で残り６０，０００FOP獲得して、２０２２年度もダイヤモンドを維持させていただきたいと考えています。
１月で既に約３０，０００FOP分のフライトは発券済みですし、残る３０，０００FOPも、２月以降コロナの収束次第ではありますが、何とかできそうな感触です。
最後に
隣の韓国は、KAL（大韓航空：SKY TEAM）が、ASIANA（StarAlliance)を買収する方向で話が進んでおり、ASIANAの加盟アライアンスはどうなるのか、ASIANAの上級会員はどうなるのか、非常に気になります。
JAL、ANAは海外のエアラインに比べれば財務体質は厚く、空港使用料免除等間接的な支援は受けている形とはいえ、現時点では直接的な支援は不要な状況と報道されていますが、コロナ収束による国際的な人の移動が、両社の想定より先になれば、経営問題となってしまいます。
特に航空業界、ホテル業界にとっては本当にひどい年であった２０２０年が終わろうとしていますが、航空会社やホテルあっての上級会員であることを再認識させていただきながら、２０２１年が、２０２０年よりはよい年になるよう心から祈念して、２０２１年を迎えたいと思います。
本年閲覧いただきました皆様もよいお年をお迎えください。
年始は、１月４日からとさせていただきます。引き続きどうぞよろしくお願いいたします。
クリック頂けますと励みになります。
コメント